Twin Tube støtdemper

Tvillingrørdesignet har et indre rør kjent som trykkrøret og et ytre rør kjent som reserverøret.Det ytre røret er et oljereservoar.Når stangen beveger seg opp og ned, blir væske presset / trukket gjennom basisventilen og inn / ut av reserverøret.Ventilen i stempelet fungerer kun mens den er nedsenket i olje.Tangrui-støtdempere er konstruert med nok olje til å fylle reserverøret, uavhengig av sjokkvandring eller posisjon.Trykkrøret er alltid fullt av olje.

Applikasjonsspesifikk ventilering

Rideingeniører velger ventilkoder eller dempningskraftverdier for et bestemt kjøretøy for å oppnå optimale kjøreegenskaper for balanse og stabilitet under en rekke kjøreforhold.Deres utvalg av utluftninger, avbøyende ventilskiver, fjærer og åpninger kontrollerer væskestrømmen med enheten, som til slutt bestemmer følelsen og håndteringen av kjøretøyet.

Stempeldesign

Noen støtdempere er konstruert med en støpt aluminiumsdesign, som krever en O-ring av gummi for å hindre olje i å omgå ventilen.Tangrui sintret jernstempeldesign muliggjør mer presise stempeldimensjoner, og krever ingen tilleggskomponenter for forbedret holdbarhet og en eksepsjonell passform.

Robust hydraulisk låsing

Hydraulisk låsing stopper og demper støtbevegelsen oppover, noe som forhindrer overforlengelse av fjæringen, topp ut av stempelet og forhindrer skade på tetningsenheten.Dette kan bidra til å forhindre at kollisjonsputer blir skadet i ekstreme situasjoner.

Skuldrede bøssinger

Tangrui støtdempere er konstruert med skulderbøssinger.Skulderen holder bøssingen lokalisert og forhindrer walkout.

Nitrogen gass-lading

Gassladede støtdempere tilfører nitrogen til den grunnleggende hydrauliske støtdesignen for å forbedre ytelsen og gi en mer responsiv, jevnere tur.Inne i et gassladet sjokk tilføres en lavtrykksladning av nitrogengass i kammeret over hydraulikkoljen, noe som bidrar til å redusere falming, minimere vibrasjoner, forlenge levetiden og, viktigst av alt, minimere lufting av hydraulikkvæske.

Gasslading minimerer lufting av hydraulisk væske, noe som forårsaker skumdannelse.Lufting påvirker ytelsen negativt.Tilsetningen av nitrogengass til støtet, komprimerer luftbobler i hydraulikkvæsken og hindrer oljen og luften i å blande seg for å danne skum.Ved å redusere lufting er det gassladede støtet mer responsivt og yter bedre ved å gi jevn demping.

Applikasjon :