Styreknoken er en av hoveddelene i kjøretøyoppheng og styresystemer.Den utfører flere viktige funksjoner, blant annet hjelper den med å styre hjulene.Lær om styreknoken i en bil her, der vi undersøker dens rolle, materialene som brukes til å lage den og typer, blant andre emner.

Hva er styreknoke i en bil?

Du må ha hørt om det, kanskje til og med måttet bytte i kjøretøyet ditt, eller solgt det i bildelerbutikken din.Men hva er en styreknoke og hva gjør den?La oss begynne med å definere komponenten.

Definisjon av styreknoke

Bilstyringsknoken er delen som kobler styringen til hjulene.Det er vanligvis en smidd eller støpt sammenstilling som inneholder enten et nav eller spindel.I den ene enden festes knoken til hjulenheten og styrekomponentene på den andre.Det kalles også noen ganger en spindel, nav eller stående.

Her er et bilde som viser styreknoken

Styreknoker kommer i mange forskjellige størrelser og design, ofte for å matche kjøretøyets drivverk, type bremser og fjæringstype eller geometri.Knoken på en MacPherson-oppheng er forskjellig fra for eksempel en rammeoppheng.

Automotive styreknoker finnes vanligvis der styringen møter fjæringen.For å koble sammen de to systemene kommer de med armer og bolter for å montere relevante deler.Knokene har også et nav eller spindel som de festes til hjulene med.

Blant delene av fjæringssystemet som monteres på styreknoken er kuleledd, stivere og kontrollarmer.I kjøretøy som bruker skivebremser, gir styreknokene også underlaget for montering av bremsekalipere.

Materiale for styreknoke

Mange av styreknokene på markedet i dag er laget av smidd stål.Støpejern har også vært et populært materiale for disse delene.På grunn av det nye behovet for lettere kjøretøydeler, er smidd aluminium raskt i ferd med å bli et viktig materiale for knokene.

Støpejernsknoker er rimeligere å lage.Materialet gir også færre utfordringer å maskinere.Til tross for disse fordelene har støpejern noen ulemper.Støping produserer blåsehull som vil utsette en knoke for skade, spesielt i tunge applikasjoner.

Smidd stål gjør knoker som er sterke, pålitelige og langvarige.Materialet er imidlertid vanskelig å bearbeide.Dette gjør rattfremstillingsprosessen ved bruk av stål kostbar, blant andre ulemper.

Aluminiumsknokene er lette og har høye duktilitetsegenskaper;akkurat den rette kombinasjonen for billig produksjon, drivstofføkonomi og reduserte utslipp.En stor ulempe med aluminium er at det kommer til kort når det kommer til styrke.