Innen 2026 kommer det til å være nesten sikkert at en panser er aluminium, og nesten like mye penger som en bakluke eller bakluke vil være, ifølge DuckerFrontier.Du har omtrent 1-i-3 sjanse for at en hvilken som helst fender eller dør på en nybilforhandler er av aluminium.

Og det handler ikke engang om endringer i strukturelle komponenter som er beregnet på å gi større effektivitet i gassdrevne kjøretøy eller for å administrere batteriene til elektrifiserte modeller.

«Når forbrukerpresset og miljøutfordringene øker, øker også bruken av bilaluminium.Denne etterspørselen akselererer ettersom lavkarbon, høystyrke-aluminium hjelper bilprodusenter med å tilpasse seg nye mobilitetstrender, og vi er positive til vekstpotensialet til metallet i det raskt voksende elektriske kjøretøysegmentet, sier styreleder i Aluminium Transportation Group Ganesh Panneer ( Novelis) sa i en uttalelse 12. august. "Penetrasjonen av aluminiumsmarkedet for biler har hatt vekst fra år til år de siste fem tiårene, og at ekspansjonen forventes å fortsette så langt nedover veien som man kan anslå i dag.Etter hvert som elektriske kjøretøy blir mer tilgjengelig, vil større bruk av aluminium for å utvide rekkevidden og bidra til å oppveie batterivekt og kostnader sikre at forbrukere fortsatt vil kunne velge høyytende biler og lastebiler som er trygge, morsomme å kjøre og bedre for å beskytte miljøet ."

DuckerFrontier sa at gjennomsnittskjøretøyet i 2020 skulle ha rundt 459 pund aluminium, "kjøretøy på grunn av økningen i bruk av bilkarosseriplater (ABS), og aluminiumsstøpte og profiler, på bekostning av konvensjonelle stålkvaliteter."